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1990年,沪深证券交易所相继成立,1992年10月,中国证监会设立。据参与政策制定的业内人士回忆,最初将证监会定为半政府机构,由政府赋予其监管职权,其用意就是希望减少政府对股票市场的直接监管,实现我国资本市场的市场化。不过,1993年全国统一的股票发行审核制度建立后,就开始了行政主导的审批制。审批制下,先后经历了“额度管理”和“指标管理”两个阶段。之后通过改革,建立起以市场化为方向的核准制,先后经历“通道制”和“保荐制”两个阶段。但是,一直实行至今的核准制,依然是实质审核,并未实现真正市场化。

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科创板开市平稳,运行两周市场的调控作用也得到一定体现。可以预见,未来还将有更多企业,经由注册制,在科创板发行上市。但是,市场化改革很难一帆风顺,业内各方也时刻关注着监管层的改革定力,希望抓住机遇,改革不走回头路。责任编辑:王帅来源:证券时报·e公司

杭州杰华特近期完成工商资料变更,显示哈勃投资成为新晋股东,该公司未公开股东持股比例。杭州杰华特官方资料显示,该公司成立于2013年3月,注册资本5500万元,总部位于杭州,在美国、韩国,中国张家港、深圳、厦门等地设有分公司。杰华特致力于功率管理芯片研究,为电力、通信、电动汽车等行业用户提供系统的解决方案与产品服务。目前,杭州杰华特拥有电池管理,LED照明,DC/DC转换器等产品。值得一提的是,杭州杰华特创始人周逊伟是一名海归创业者,曾获浙江省“千人计划”荣誉。

5月22日,土耳其航空董事长对媒体表示,他将在周五与波音CEO见面,讨论未交付的订单以及损失赔偿问题。这并非波音第一次遭遇多国航司索赔。2013年1月,波音787客机因电池问题,在十天内出现7次事故,导致全球大范围停飞,多家航司损失惨重。日本全日空航空公司、波兰航空公司、英国汤姆森航空公司、卡塔尔航空公司等数家航司纷纷“中枪”。由于该型号客机直到2013年6月才交付中国航司,所以中国航司“躲”过了电池故障事件。

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